运输成本增加市场价格几无浮动

　 和应季甘蓝产地价最低低到两三分钱相比，市场上的甘蓝售价并没有如此惨不忍睹，石家庄桥西蔬菜批发市场的价格显示，甘蓝集中上市阶段的价格一直在0.5元-0.6元/斤左右。新石农贸市场的老王告诉记者，他们并不关心所谓的“产地菜价”是多少，上市蔬菜的价格主要根据菜贩给他们的批发价确定。“我的茄子从人家那批发就两角多，我只能卖五六角，我要交摊费啊。”

      张经理介绍说，实际上目前正是大路菜大量上市的时候，和其他季节相比，此时的菜价已经比较低了，所以普通消费者对这里面的价格并不关心。“其实和去年相比，蔬菜的零售价格并没有多大浮动。增加的运输成本很大程度上让原产地菜农被迫消化了。”

高成本“蚕食”菜农收益

　 不仅仅是油价上涨带来的负面影响，也不仅仅是茄子命运多舛，采访中记者了解到，和大棚特菜等“中高档”蔬菜比起来，今年的大路菜行市整体不好，而生产资料成本上涨和菜价不成比例成为主要原因。

　   记者在西三庄无公害蔬菜基地看到，刘师傅的30亩茄子地里茄子已经烂掉不少，刘师傅索性不再对其进行田间管理。这几天雨水足，有的地块里荒草早已经高过了茄子秧。“油价高了茄子卖不出去是你能看到的，你们看不到的还有很多呢。”

　   刘师傅坐在田间的蓄水井旁边给记者详细算了算账。“就拿茄子来说，每亩地苗钱550元，水肥600元，人工150元，总成本1300多元钱。现在看平均亩产8000斤，我一斤卖了8分钱，一共是640元，你算算我一亩地亏多少钱？”按照这样的估算，刘师傅已经不对今年春季这茬蔬菜盈利抱什么希望。“只盼着秋季这茬能多少赚点，扯个平，保证全年不亏钱就好。”

　  张成林也给记者算了算成本账，由于他主要种植特菜大棚，眼下的上市菜并没有受太大影响。张成林对化肥涨价似乎更无奈。“拿三元复合肥来说，去年92元一袋，最高的101元，可是现在每袋已经涨到了178元。”张成林说，“庄稼一枝花，全靠肥当家，这个成本涨的占大头。”

　“人工也是个大问题。”王振江告诉记者，眼下村里青壮年劳力都外出打工了，每到农忙时节，村里雇些老人和妇女帮工，“前两年的12元6个小时，现在你给25元都找不到人。”

中高品质、成熟机制凸现抗涨能力

　   记者在采访过程中发现，一些种植中高档蔬菜品种的种植大户受成本上涨的影响并不严重，至少在蔬菜销售上没有到无人收购的地步。张成林告诉记者，他种植的新品种美人椒销路就不错，由于该品种属于特种蔬菜，走中高档路线，市场需求一直比较旺盛。“去年收益近万元，今年肯定要少一些，应该不低于6000元吧。”同样王振江的温室大棚效益也不错，由于主要经营特菜和错季菜，王振江不必跟露地大路菜一起集中大量上市拼销路，王振江说，由于今年整体菜价并没有提高，所以受成本增加影响，利润会有所下降。

　   和农户自家独立生产、销售比起来，公司+农户模式近年来越发受菜农推崇。西环公司西三庄无公害蔬菜基地技术员郭靖告诉记者，目前公司加农户的形式可以解决菜农独立面对市场能力不足的问题，公司在种植规划、技术支持和市场销售方面都能够成为菜农的后盾。

　   业内人士认为，以油价上涨为代表的成本增加对菜农的伤害最为严重。“眼前迫切需要解决的是如何缓解菜农压力的问题。”该业内人士表示，“如果油价高导致蔬菜运输链条断裂，菜农的积极性必遭重创。从市场规律来看明年的蔬菜价格波动可能很大。”听说有地区对菜农也实行价格补贴，刘师傅很是向往，“哪怕补贴两元钱，我也觉得还会有希望。”

 高油价挡住蔬菜上市之路

　 邯郸县南堡乡北寨张村的王振江是远近闻名的蔬菜养殖大户，王振江告诉记者，最近正值露地菜集中上市的时候，不过眼下来地里收菜的菜贩寥寥无几。“去年这个时候你看，菜地里忙活得很，茄子陆续都该拔秧了。”王振江叹了口气说，“今年大部分茄子都烂在地里了。”

　 永年县是全国蔬菜十强县和全国无公害蔬菜示范基地县，蔬菜播种面积75万亩，年产鲜菜30亿公斤。永年县南大堡蔬菜批发市场担负着永年当地及邻近几个县近百万亩蔬菜的销售流通任务，蔬菜品种达140多个。市场内的蔬菜大户张经理向记者表示，今年的整个蔬菜市场、尤其是露地菜的行情的确“不太景气”，前不久甘蓝集中上市的时候，由于价格极低且收购者过少，很多菜农干脆任凭甘蓝烂在地里。

　 张经理告诉记者，南大堡蔬菜批发市场的客商遍布全国各地，最近几年南方客户越来越多，但是受油价上涨的影响，往年的常客为了节省运输成本一方面减少了蔬菜的收购次数，另一方面则拼命压低收购价格。“比如现在的大地茄子，我们现在的产地价是0.12元一斤，去年的收购价没有低于4角的。”张经理的一位河南老顾客给他算过一笔账，柴油涨到6.04元一升之后，从河南跑一趟永年仅油料成本就增加了300多元，这还不算路上排队加油耗掉的时间。

　 张经理介绍，由于目前市场周边的菜农大部分还是以单个农户为单位，订单式生产的极少且没有统一的运输营销能力，因此蔬菜外销在很大程度上依赖外地客商的收购。他本人也经营着由永年向石家庄等地送菜的线路，但6月初油价刚上来的一段时间，当地蔬菜产地价并没有随之涨起来，相反被越压越低。实际上作为收购商，张经理也并没有在如此低廉的产地菜价上赚到多少利润，因为“和增加的这部分成本比起来明显不划算。”

　 收购者不来，只能主动将菜送出去。邯郸县代召乡西大夫庄村蔬菜种植大户张成林告诉记者，同村有的菜农无法接受低收购价，宁可自己出运费把菜拉到附近的市场去，但这样仅仅能减少一部分损失。“地里下来的茄子拉上一万斤送到市场，货车运费给600元人家都不愿意去。到市场上倒手0.15元一斤，全卖了才1500元。”张成林说，“多赚这300元除去人工费用所剩无几，菜农自己向外送也不行，收菜还要雇人，索性让菜烂在地里。”